厦门海沧大桥 海沧大桥资料介绍

海沧大桥高度

海沧大桥140米高的双塔

是世界第二、亚洲第一座特大型三跨全漂浮钢箱梁悬索桥，也是厦门市历史上投资最大的交通工程项目，工程全长5926.527米，主跨648米，海沧大桥设计通行能力为50000辆／日，行车时速为80公里／时，工程概算总投资28.7亿人民币。海沧大桥工程于1996年12月18日破土动工，主体工程于1997年6月份正式开工建设，全桥于1999年12月30日顺利通车。

大桥为三跨连续全飘浮钢箱梁悬索桥，全长约6000米，主桥3140米，主跨648米。钢箱梁全长1108米。钢箱梁宽（即桥面宽）36.6米，高3米。分11类94节拼接而成，其中标准箱长12米，重157.5吨，最轻的127.4吨，最重的206.6吨。大桥有140米高的双塔，上架两根主缆，主缆由99股1万多根钢线组成的，由吊杆把主缆和钢箱梁拉住，钢箱梁与海面净高55米，5万吨巨轮可自由通航。用这种技术建造大桥，世界上属第二座，亚洲是第一座。大桥凌空飞架，俊美飘逸，银灰色的桥身，与蓝天、碧海、红花、绿树融为一体，宛如一道飞虹，架在厦门西海上，成为厦门再腾飞的翅膀。

看海沧大桥去哪里看

牛头山应该是一个不错的选择。公园不大，沿健身步道上去就是观景台，再爬些楼梯到最高处，有时候此处人比较多，但绝对是一个比较完美的观看海沧大桥的地方。

海沧大桥的介绍

海沧大桥（HaicangBridge）坐落在厦门西港中部，是从海沧半岛通往厦门岛的一座东西方向的海峡性公路大桥，同时也是亚洲第一、世界第二（在当时仅次于丹麦）的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥，代表着20世纪中国建桥水平最高成就。作为厦门出岛的第二条通道，海沧大桥连通厦门本岛与海沧半岛台商投资区。

它的建成，象征着厦门在21世纪初要实现“厦门各区紧密互动”的大城市格局，并由海沧、杏林、集美、同安组成相互关联的几个片区，使厦门从一座海岛型城市发展成一座海湾型城市。1大桥是由东渡互通立交东引桥、东航道桥、全漂浮钢箱梁悬索桥、西航道桥、西引桥、西引道、石塘立交等大型工程组成的双向六车道公路特大桥梁，全长5926.527米，主跨648米，桥面宽度36.6米，设计通行能力为50000辆/日，行车时速为80公里/时，工程概算总投资28.7亿人民币，于1996年12月18日动土兴建，主体工程于1997年6月份正式开工建设，全桥于1999年12月30日顺利通车。2除正在进行开口改造的高集海堤外，厦门岛目前已有厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道等总计五条联外过海公路要道。

哪里的桥和海沧大桥一样

江苏省南通市的苏通大桥和海沧大桥一样，是一座悬索桥，也是世界上最长的跨海大桥之一。苏通大桥建成于2008年，全长32.4公里，其中主跨长达1092米，是世界上第三长的悬索桥。桥梁设计采用了世界最先进的技术和材料，包括高强度混凝土、钢缆、钢桥塔等。苏通大桥建成后，极大地促进了江苏省与上海市的交通和经济发展，成为了中国沿海地区的重要交通枢纽。

海沧大桥通车时间

厦门海沧大桥于1999年12月30日正式通车。

海沧大桥是中国福建省厦门市境内一座连接湖里区与海沧区的跨海大桥，位于厦门西海域之上，是同安—招银高速公路（闽高速S59）、福建省道318线及厦门市“两环八射”快速道路网中“外环”的组成部分。

海沧大桥世界排名

海沧大桥的世界排名为第二名

海沧大桥（HaicangBridge）坐落在厦门西港中部，是从海沧半岛通往厦门岛的一座东西方向的海峡性公路大桥，同时也是亚洲第一、世界第二（在当时仅次于丹麦）的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥