绿皮车有空调吗(80年代绿皮车有空调吗)

绿皮火车里面的样子

绿皮火车的硬卧是75公分左右宽、1.8—1.9米长的硬板床，中铺和上铺有保护栏，防止人掉下来，上卧铺车厢时列车员会拿卧铺牌来换火车票，以方便管理和旅客进出。个人感觉，绿皮车的硬卧性价比还是很高的，下午或晚上坐上车，第二天到站，舒舒服服睡一晚，不耽误第二天的事，到站列车员会来提醒和换票。如果是年轻人，建议买上铺，便宜还清净。当然，现在的绿皮车硬卧都是空调车，比以前舒服多了，二十多年前去哈尔滨坐的绿皮车硬卧是烧煤的，结果列车员上半夜把煤烧的差不多了，下半夜没续上，半夜给冻醒。

12306查不到绿皮车

通勤列车12306是不显示的？因为通勤列车属于铁路局内部列车，它的主要功能主要是负责铁路职工的上下班所预备的。除了通勤列车以外，其他的火车车次12306都会显示。如果是某些绿皮火车已停运，此网站也不会显示该车次的信息。

绿皮车空调为什么这么冷

绿皮火车上的空调温度之所以会比较低，一方面是为了适应车厢内人员密集的情况，另一方面也是为了满足不同乘客的需求。由于每个人的体感温度不同，有些人觉得热，有些人觉得冷，因此为了让尽可能多的乘客感到舒适，火车上的空调温度通常设置在较低的水平。

此外，火车行驶时由于车速快、风阻大等原因，车厢内气流会比较强，如果空调温度过高，则会导致车厢内空气流通不畅，影响乘客的舒适感。因此，在保证乘客舒适度和空气流通性方面进行平衡考虑，在设定空调温度时需要综合考虑多种因素。

为什么现在列车都换绿皮车了

现在列车使用绿皮车主要是出于以下几个原因：

1.环保节能：绿皮车使用传统的青铜绿漆涂装，在某种程度上减少了环境对化学物质的污染。此外，绿皮车的空调系统和电力系统相对较简单，能够减少电力消耗，节约能源。

2.维护成本低：相较于新型动车组等先进列车，绿皮车的制造和维护成本较低。在铁路运输中，由于运营时间长、使用量大，选择使用成本较低的绿皮车有助于降低运营成本，提高效益。

3.传统特色：绿皮车是中国铁路历史上的标志性车型，具有较高的辨识度和文化价值。对于一些铁路爱好者和旅客来说，坐上绿皮车带有一种特殊的回忆和情感寄托。

需要注意的是，并非所有列车都已经全部换成绿皮车。在中国铁路系统中，仍然有各种不同类型的列车在运行，包括绿皮车、蓝皮车、动车组等多种车型。选择何种车型主要取决于运营需求、经济效益以及提供舒适乘坐体验等因素。

绿皮车软卧有空调么

有空调的，现在的绿皮车一般都为新空调客车，大部分车都有空调和暖气的。但是也有极个别的列次没有。判断绿皮车有没有空调，只需要看火车票价个就能判断，没空调的车比有空调的车便宜了近一半的钱。

绿皮火车的卧铺车有没有空调

有空调。

现在的绿皮火车卧铺车厢绝大部分都有空调，因为绿皮车运行的速度比较慢，尤其是夏天，天气非常热，温度很高，没有空调的话，绿皮车里会非常的闷热所以一般绿皮车都带有空调，所以夏天再购买绿皮车卧铺的时候，通常都会加收空调费的。