原创 丰田为何坐不住，是谁的尴尬？

客观来看，丰田一直是行业标杆之一，有人提出“要做中国的丰田”，或对标丰田，甚至叫板丰田等，这本身并非不好，反映了一种积极的态度和向上的信心。但以贬损或攻击的方式为了拉流量，博眼球，或作为营销手段那就不可取了，反而对己不利，或产生负面。

丰田为何坐不住，是谁的尴尬？

撰文/颜光明

最近，丰田中国以化身“尊嘟假嘟大侦探”幽默的方式针对当下网上流传的丰田谣言和虚假信息作了辟谣和澄清，揭露虚假，还原真想。引发关注。

近年来，有关丰田谣言和虚假信息层出不穷，拿丰田说事的也不屡见不鲜。对于了解汽车行业的人，包括媒体在内，心里都还是有数的，不会轻易被左右。不过，在流量加持下也会被忽悠，真假难辨。此风不可长，有些很离谱，甚至有煽动性，带有贬损他人抬高自己之嫌，影响舆论生态，这就严重了，谁也不能置之身外。

比如，丰田采用比亚迪混动技术，丰田章男炮轰新能源车畸形发展，公然质疑华为，等等。这些都无法证实或写明出处的信息，有的甚至是无中生有，或断章取义。不能不说，带有贬损和攻击，逼得丰田不得不出来辟谣和澄清。这也是大家不愿看到的尴尬。

客观来看，丰田一直是行业的标杆车企之一，尤其是在产品和技术上有过人之处，比如在混动领域，丰田立足世界强手之林而“无敌手”却是不争的事实。此外，丰田在生产方式和“精益思想”，以及针对工业4.0推出的全新造车理念TNGA等，也在不同程度上走在汽车发展领域各个时期的前面，并在硬软技术方面独树一帜。故有人提出“要做中国的丰田”，或对标丰田，甚至叫板丰田等，这本身并非不好，反映了一种积极的态度和向上的信心。但以贬损或攻击的方式为了拉流量，博眼球，或作为营销手段那就不可取了，反而对己不利，或产生负面。

其实，在今年北京车展上丰田已经做出明确的回应和表达。比如丰田提出的“共创汽车新未来”的口号，既是转型态度，也是友好行动。他们对创造未来发表的三个观点，比如 “实现碳中和的思考”、“不落下任何一个人，为所有人提供出行的自由”、“成为当地最好的企业，继续量产幸福”等，较全面地回答了大家关心的汽车为何转型，转型落点在哪里，目的是什么的“汽车之问”。这里既阐释了顶层设计，也有落地的底层逻辑，还有现场产品和技术的具体展示，表达了对华意愿和行动，无不显现出他们在产品技术上的储备和前瞻性的支撑。

从汽车格局和市场表现来看，丰田值得研究，尤其在软技术的战略和策略上他们有着丰富的积累和经验，这也是他们之所以在世界范围内受到欢迎的原因。比如丰田提出的“共创汽车新未来”的口号就很大气，也就为他们“贴近中国和全世界各地客户的生活，不断提供多样化的移动出行选择”做了最好的注解。相对而言，我们某些车企虽有硬技术的创新或优势，但缺少软技术赋能，在营销传播上显得浮躁而过于功利，甚至粗俗，难以恭维。所以，丰田的坐不住所反映的尴尬不正是我们所要思考的？

2024.5.16