麦道12？现在还有麦道10吗

md11是重机型吗

MD11是麦克唐纳·道格拉斯公司针对90年代世界民机市场需要推出的先进中／远程三发大型宽体客机，以取代DC10。1985年7月开始研制，1986年12月30日麦道公司正式宣布上马MD11计划。MD11是在DC10－30基础上研制的。与DC1O－30相比，其改进是：安装上下翼梢倾斜小翼，减小后掠角，采用整体配平油箱，加长尾翼，采用先进的双人机组全数字式驾驶舱。MD11航程增加27％，载客量提高，复合材料的应用是MD11设计的特色，有20多个结构部件使用复合材料，从生产的第14架飞机起采用铝一锂合金地板梁。

由于该型飞机订单数较少，曾一度使研制生产工作减缓甚至停滞，1990年11月8日，取得适航证，同年12月7日投入航线运营。但该型号飞机并未达到设计要求的航程，1993年后出厂的该型号飞机均进行了不同程度的性能改进，包括改变飞机总重、改进发动机性能、空气动力性等。

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为什么我国不用麦道客机

我国不用麦道客机，因为麦道客机停产了。

1996年12月，波音公司用133亿美元完成了对麦道公司的并购，坐上全球商用飞机霸主的宝座。当然，为了避免欧洲盟友的阻挠，波音公司也取消了与世界上最大的三家航空公司——美国航空、达美航空和大陆航空签订的独家销售协议。

1997年11月，波音公司正式宣布将在2000年正式关闭麦道系列飞机生产线。随后，我国的国民航总局也提出：国内MD90-30飞机与波音公司同步停产。其实，国内的民航系统本来就不喜欢麦道飞机。那时候，国内的民航市场开始发展，乘客也认为乘坐波音737的舒适感明显好于机身狭长的MD-90飞机。那段时间里，国内航空公司从波音购买飞机的总数超过了150架，而航空工业总公司提出的“三步走计划”则彻底破产。

麦道12如果生产出来了的话比A380大吗

麦道12不够大，比不上空客A380。麦道12，亦称MD-12，是美国麦克唐纳·道格拉斯公司（简称麦道公司）拟设计的大型远程四发宽机身双层机舱客机。

麦道公司提出这一方案是在1988年，用于对抗波音747，但未造出原型机，亦没有投产。麦道12尺寸：翼展：64.92米机长：63.40米机高：22.55米机翼面积：543.0平方米空客A380尺寸：长度：73米（239英尺6英寸）翼展：79.8米（261英尺10英寸）高度：24.1米（79英尺1英寸）机翼面积：845平方米（9,100平方英尺）