戴高乐号 辽宁号

法国戴高乐号核动力航空母舰算是正规航母，还是轻航母

人家可是实实在在的核动力中型航母，不是什么轻型航母能比的啊，有弹射器，有阵风战斗机，有舰载固定翼预警机，作战能力比辽宁舰还要强大。实际上，法国赋予“戴高乐”号航母编队的使命任务是非常多的，对海上和陆地目标实施战术核打击，对俄罗斯进行核反击，攻击敌陆上军事和工业目标及同其飞机作战，支援两栖作战行动；夺取海战区制空权，攻击水面舰艇、潜艇，保护和控制海上交通要道：显示力量，实施威慑；“戴高乐”号航母编队拥有强大的防空、反潜、反舰和对岸攻击能力，能够建寸起大纵深、多层次、火力强的攻防体系，是综合作战能力和高生存能力的统一体。

此外，“戴高乐”号航母编队在海上实施作战行动时．舰载的“鹰眼”预警机在距航母100至150千米的距离上，以500千米/小时的速度在8000至9000米的空中巡逻，机载预警雷达可探测和识别460千米距离上低空攻击机、战斗机，270千米距离上的低空巡航导弹，最多可跟踪识别2000个目标，控制40多个空中截击任务。通过数据链，航母可同预警机共享、交换作战信息。此外，经由卫星通信。航母编队还可得到陆上指挥中心的信息支持。

“戴高乐”号航母编队的反舰作战能力体现在舰载机、攻击型核潜艇和驱护舰上。由于目前上舰的10架“阵风”M战斗机为F1标准，主要用于制空，因此对海攻击任务由20余架“超军旗”攻击机承担。其挂载的武器有ASMP中程空地(舰)导弹、“飞鱼”AM-39空舰导弹，AS-37反辐射导弹、AS-30L激光制导空地（舰)导弹、多型制导炸弹、航弹、火箭弹等。当挂载1枚“飞鱼”导弹、1100升和600升副油箱时，“超军旗”具有880千米的作战半径。到2008年，大部分“超军旗”攻击机将被F2和F3标准的“阵风”M多用途战斗机所取代。后者在执行攻击任务时，作战半径可达1093千米。这已经非常强大了。

法国为什么要建造“戴高乐”号航母，冷战结束后，似乎无用武之地了

当今世界，拥有核动力航母的只有两个国家，一个是美国，另一个是法国。法国“戴高乐”号航母是唯一一艘非美军隶下核动力航母，也是法国的独苗航母，作为法国海军的旗帜，“戴高乐”号独树一帜，唯独有一点总是让人大跌眼镜，那就是故障频出。

“戴高乐”号航母造价20亿美元，约132亿人民币，满载排水量42000吨。1986年开建，虽然1994年下水，却直接拖到了2001年才服役，这中间来来回回花费了712亿法郎以上，约913亿人民币。这花销相当于在建造一艘美军满载排水量11.2万吨的最新“福特”号航母，它的造价也就只是130亿美元，约862亿人民币。

1994年正式下水后的第三年，由于叶片强度达不到要求，螺旋桨叶在航行中突然断裂，这还不算完，2000年“戴高乐”号航母在大西洋远洋海试时，又是螺旋桨突然脱落，接二连三的故障，让“戴高乐”号航母2001年正式被召回船厂。

返厂出来的“戴高乐”号航母没过几年又因为核反应堆芯的问题重新进行了一次大修，更换了堆芯。本以为这次万事大吉了，可2010年“戴高乐”号航母被派去打击海盗，不到一天就出现故障又被召回了。

这下是真的尴尬了，忍无可忍的法国终于在去年，决定对它进行大规模整改，耗时18个月，花费12亿欧元，约94亿人民币，替换掉了核反应堆的核燃料棒，更换了电子雷达设备，只希望它今后不要在出故障了。

英国的伊丽莎白级，法国的戴高乐号和我国在建的001A这三款中型航母的对比分析

这三型航母排水量相差不小。你讲的001A航母标准排水量8万吨；尹丽沙白女王航母标准排水量6、5万吨；戴高乐航母标准排水量4、5万吨。所以载机数量的多少决定航母战斗力，排水量大的强。战机的先进程度决定航母战斗力，四代机胜三代机。001A建成后载机为四代机，尹丽沙白女王为F35B，戴高乐为阵风。有弹射平甲板航母强过滑跃甲板航母，电磁弹射更强。戴高乐属核动力，但动力采用核潜艇动力，只能跑26节，且大部分时间在维修，出航率太低。尹丽沙白女王采用两组燃气动力，功率较低，但釆用综合电力系统，可跑27节。001A采用常规动力，综合电力系统，航速可达30节以上。

战斗力:001A大于尹丽沙白女王级大于戴高乐级。加之001A釆用电磁弹射，战斗力更强大。

为什么戴高乐号被称为戴瘸子

戴高乐号是法国发展的第一代核动力航母，这一款航母的排水量有四万多吨，由于用的是核潜艇的反应堆，动力不足，所以被称为戴瘸子，该属于小型航母，搭载四十架阵风战斗机和四架E2f舰载预警机和其他的一些舰载直升机，还有1800名官兵。

戴高乐号的舰岛为何在前边

法国是欧洲航母建造技术最强的国家之一，也是目前除美国以外仅有的一个拥有核动力航母的国家。作为法国海军的“招牌”，“戴高乐”号航空母舰自服役以来参与了多次重要军事行动，也算得上是一艘“明星”舰了。不过，对于“戴高乐”号的设计，很多人都会感觉非常别扭，而这种别扭感的来源正是该舰位置奇怪的舰岛：“戴高乐”号航母的舰岛竟然是位于舰体前部的，这与通常的航母设计似乎大相径庭。那么，“戴高乐”号的舰岛为什么要设置在舰体前部，这种设计有哪些好处？

□“戴高乐”号的航拍照片，可见其舰岛位置是相当靠前的

在大部分人的第一印象中，航母舰岛通常设置在舰体中部，如美国的“小鹰”级、“尼米兹”级和俄罗斯的“库兹涅佐夫海军上将”号等等。比较新锐的航母，如美国的“福特”级，其舰岛也有设置在舰体后部的。这种设计当然不是没有理由的，航母舰岛上设置有航空舰桥和航海舰桥，另外还配置有各类雷达天线和电子设备。航空舰桥的一个主要作用是指挥舰载机起降作业，这就要求航空舰桥能对甲板拥有良好的视野、尽量避免视觉死角。从这一角度来说，将舰岛设置在舰体中部是比较合适的。另外，舰岛设置上要尽量避免干扰航母的舰载机升降机，而升降机的位置要方便将机库中舰载机拖曳到起飞点和停机区、将甲板上的（特别是刚刚降落的）舰载机运送到机库，所以航母舰载机升降机往往设置在舰体中前部和中后部，这样的话留给舰岛的位置也就只剩下中部了。

□“尼米兹”级航母“杜鲁门”号，该级航母是舰岛中置的典型

但需要注意的是，前述情况有一个基本前提：航母属于大型或重型航母，换句话说就是航母的飞行甲板长度超过300米。在大型或重型航母上，舰载机的起飞区和降落区距离往往较远，为了兼顾起降，升降机也经常是舰体前后都有，这成为了影响舰岛布置位置的主要因素。但对于“戴高乐”号这种中型航母来说，其起飞区和降落区存在一定的交叉，因此需要两部升降机分别靠近降落区和起飞区以方便作业。另外，航母舰载机在甲板上需要一定的调度空间，将部分停机区设置在升降机之间对于舰载机来说无论是停放还是调度都比较便利，因此“戴高乐”号采用了舰载机升降机中置和后置、在两部升降机之间设置停机区的设计，而舰岛自然就只能被“挤”到舰体前部了。

□从“戴高乐”号的整体布局，不难看出其两具升降机分别靠近弹射器和拦阻索，而升降机之间的位置则留给用于调度的停机区，这种设计能尽量兼顾起飞和降落作业，而舰岛的布置就只能“将就”一下了

其实，“戴高乐”号并非唯一将舰岛设置在舰体前部的航母。如果对法国之前的“克莱蒙梭”级、意大利的“加富尔公爵”号、日本的“出云”级直升机母舰的结构进行剖析，不难发现这些中轻型航母的舰岛位置也是舰体中部靠前的，只不过这些常规动力航母由于在舰岛内集成了烟囱，从而使舰岛占用的甲板空间增大，显得舰岛位置比较靠中间而已，但这些舰岛的功能部分仍然是位于舰体中前部的。因此不难看出，在中型和轻型航母上舰岛设置在舰体前部是较为普遍的，只不过“戴高乐”号由于舰岛比较小而显得更加突出而已。